الفرنسية الصغيرة تفوز بالسباق

لا يبتسم مهندس رياضة السيارات كريستوفر تولمان لرؤية سيارة Ferrari معدلة أو سيارة Jaguar E-Type، إنما تعتلي الابتسامة محيّاه إذ يرى Peugeot 205 GTI الفرنسية الصغيرة المتواضعة التي تعود إلى حقبة الثمانينيات. يقول: "أعتقد أنها أشهر سيارة، وهي بالتأكيد الأولى من نوع الهاتشباك القوية الجيدة حقاً. فهي تتحدّر من سلالة منافسة، وتتمتّع بتراث مشهود وموصوف".

أُبدِعت سيارة 205 GTI في العصر الذهبي للسباقات، وكانت نسخة واقعية من سيارة 205 T16 الأسطورية التي هيمنت على بطولة العالم للسباقات منذ عام 1984 فصاعداً، وفازت بالكأس مرتين. بتصميم نظيف صغير الحجم وبمحرّك مقدام سعة 1.6 لتر أنتج 105 أحصنة وسرعة قصوى تبلغ 116 ميلاً (117 كيلومتراً) في الساعة، أتاحت هذه السيارة لأشخاص عاديين فرصة الشعور بأنهم أبطال سباق خلال قيادتهم اليومية. وفي عام 1986، أنتجت Peugeot نموذجاً أقوى بمحرّك سعة 1.9 لتر، فأضاف ذلك إلى أدائها مزيداً من السرعة. وفي العقد الذي سبق توقّف الإنتاج في عام 1998، كانت هذه السيارة الهاتشباك الأقوى، فهي سيارة سريعة في متناول الجماهير.

وإذ بدأ عدد متزايد من السائقين الذين نشأوا مع سيارات هاتشباك القوية في ثمانينيات القرن الماضي وتسعينياته في جمع سيارات قادوها في شبابهم، يزداد الطلب على هذه السيارات. عندما وصلت سيارة Peugeot 205 GTI سعة 1.6 لتر للمرة الأولى إلى الوكلاء في عام 1984، كان سعرها متواضعاً عند عتبة 6,425£. وفي عام 2017، تجاوزت السيارة قيمتها الأصلية، واليوم يمكن أن يزيد سعر سيارة جيدة منها على 30,000£. في العام الماضي، بيعت 205 GTI سعة 1.9 لتر مجدّدة جزئياً لكن مستخدمة كثيراً، عدّادها 131,000 ميل، بسعر 9,000£ عبر موقع Collecting Cars للمزادات عبر الإنترنت. وباعت دار Artcurial الباريسية للمزادات نسخة محدودة من Le Mans في شباط (فبراير) الماضي بسعر 32,184£. اليوم، تعرض Car & Classic أكثر من 20 سيارة GTI للبيع، بأسعار تتراوح بين 3,995£ و26,000£، ويذهب السعر الأعلى لسيارة 205 GTI من عام 1988، تولّت شركة Gutmann الألمانية تعديلها.
ندرة هذه السيارة رفعت سعرها في المزادات. فبعدما اقترب عددها في المملكة المتحدة من 50,000 سيارة في عام 1994، تراجع العدد اليوم إلى نحو 6,600 سيارة. هذا التراجع عزّز المنافسة للحصول على النسخ الجيدة من السيارة.

"تتحدّر هذه السيارة من سلالة منافسة، وتتمتّع بتراث مشهود وموصوف"

الملاحظ أن سعر 205 في موطنها الفرنسي مرتفع أيضاً، بالرغم من أنها أكثر توافراً. فقد حقّقت سيارة 205 GTI من طراز عام 1987، نادرة وبحالة أصلية، رقماً قياسياً إذ بيعت بسعر 69,768£ في مبيع Tour Auto لدى دار Aguttes للمزادات في فرساي في نيسان (أبريل) 2022. لم تسر تلك السيارة أكثر من 4,304 أميال بحسب عدّادها، وقد ملكها ثلاثة مالكين مسجّلين فقط. يقول جون مايهيد، محرّر Hagerty UK Price Guide: "ثمة فقّاعة محلية مميزة عندما يتعلّق الأمر بالسيارات الفرنسية: ينفق الجامعون على نسخ جيدة جداً من سياراتهم أكثر كثيراً من أي شخص آخر"، مقارناً هذا الاتجاه بحبّ البريطانيين لسياراتهم المحلية مثل Mk I Mini Cooper أو S1 Land Rover.

تبدأ التكلفة التي يطلبها Tolman لترميم سيارة من 50,000£، ويمكن أن ترتفع بحسب المواصفات. يقضي فريقه أكثر من 700 ساعة في إجراء عملية تجديد تفصيلية لأحد طرازي المحرّكات سعة 1.6 أو 1.9 لتر، مع تغيير عناصره وتحسينها. والنتيجة سيارة تتمتّع بقوة كبرى – إضافة 72 حصاناً إلى 128 حصاناً أصلية – وبوقت أقصر للانتقال من سرعة صفر إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة يبلغ 6.5 ثوانٍ، مقارنة بأقل قليلاً من ثماني ثوانٍ في الأصل. في الداخل، ثمة لوحة معلومات رقمية وراديو، وزر رياضي يزيد من حدّة استجابة دوّاسة الوقود. على الطريق، مع الأسس المحسّنة، تُعَدّ قيادة الـ205 المحوّلة مسكرة. ومنذ ذلك الحين، ذاع صيت Tolman في العالم كله، من فرنسا إلى الولايات المتحدة الأميركية، ومن أستراليا إلى البرازيل.

بالرغم من أن السيارة صمّمت في عام 1984 لخوض تجربة مثيرة بثمن زهيد، ما زال سعرها يرتفع. فهذه الهاتشباك القوية الرشيقة في طريقها الآن إلى أن تُصنّف سيارة كلاسيكية.