دليلك إلى شراء سيارة كلاسيكية

ما الذي يجب أن تبحث عنه حين تنوي شراء سيارة كلاسيكية؟ واضحٌ أن الندرة والمصدر الشرعي عاملان أساسيان. لكنْ، ثمة أمرٌ آخر أهم منهما إلى حدّ كبير. يقول ياين تايرل، الخبير في السيارات الكلاسيكية والمقيم في شِستر: "اشترِ السيارة التي أردت دائماً شراءها". يقدّم ياين برنامجه Classic Workshop عبر موقع YouTube متّكئاً على محرّك V12 رائع، حيث يقارن صوت أسطوانة بصوت أخرى في مشغله. يتابع: "ثمة تركيز كبير على الاستثمار. لا شكّ في أن عليك أن تجري بحوثاً عبر الإنترنت، وأن تختار الطراز وتحصل على رأي متخصص من خبير في السيارات الكلاسيكية. لكن، لا تدع عقلك يتحكّم بقلبك؛ في كل عملية شراء، يجب أن يكون دور العقل 50 بالمئة ودور القلب 50 بالمئة".

يمكن أن تستهويني أي واحدة من السيارات التي تظهر في الصور في هذه الصفحات من مهرجان Goodwood Revival لهذا العام، لكن إذا فرضتم عليّ أن أختار، فإنسيارة BMW 3.0 CS coupé هي نقطة بداية رائعة. هذه السيارة الأنيقة والرشيقة هي BMW بكل ما للكلمة من معنى، وليست واحدة من السيارات الإيطالية النادرة التي تعود إلى ستينيات القرن الماضي، من تصميم مصنّعي هياكل السيارات مثل Carrozzeria Scaglietti. سيارة BMW 3.0 CS coupé، أو E9 Clubsport، هي طراز "كوبيه" ببابَين الأكثر أناقة الذي أنتجته BMW. استلهمها مصمّماها فيلهلم هوفمايستر ومانفريد رينين من طراز 3200 CS الذي صمّمه جيورجيتو جيوجيارو. هيكل سيارة 3.0 CS من تصنيع شركة Karmann، ونتجت عنه سيارة CSL الخفيفة الوزن للطرقات العادية، ونموذج CSL المعَدّ للسباقات والفائق النجاح. تصل قوّة محرّك M30 المصنوع من ست أسطوانات في سيارة CS coupé إلى 180 حصاناً، وترتفع إلى 200 حصان في نموذج CSi. على الخبير في سيارات BMW أن يعاين الحلقات المطاطية التي تحكم إغلاق رأس المحرك (gaskets)، لأن انتفاخها يتسبّب بتشققات فيه. وربما يجب أيضاً استبدال جميع دعامات التعليق وبطاناته المعدنية. وإذا بدت لك السيارة بطيئة حين تقودها، فربما كان السبب تلف عمود الحدبات (camshaft). وينبغي التحقق من نظام المكابح المعقّد، والتأكّد من عدم وجود تسرّبات نفطية وصدأ. حالياً، يبلغ ثمن سيارة 3.0 CS coupé بحالة جيدة نحو 120,000£. إذا وقعت تحت سحر المظهر والصورة، يمكنك تملّك سيارة 2.5 CS coupé ذات مزايا أقل بنحو 50,000£.

"سوق السيارات الكلاسيكية متقلّبة"، يقول تايرل مضيفاً: "يظهر نجمٌ ما وهو يقود سيارة MGB في أحد أفلام هوليوود، فيرغب الجميع في اقتناء واحدة منها. تتبدّل موضة السيارات باستمرار". ويشدّد على أن السيارة التي تتّسم بحسن الذوق والجمال هي خيار جيّد، إنما نجده جازماً بشأن الابتكارات الغريبة: "يمكن أن تكون السيارات الغريبة سيفاً ذا حدّين". إذاً، أي سيارة ينصح بها تايرل كسيارة كلاسيكية أولى رائعة وموثوقة إلى حد كبير؟ "تتميّز سيارة Porsche 911 بالكثير من الجاذبية. يمكن العثور بسهولة على قطعها، ولا تفقد من قيمتها إلا في حالات نادرة".

ربما ترغبون في اقتناء سيارة تتمتّع بجمال أخّاذ؟ يمكنكم اقتناء سيارة Ghibli coupé من Maserati، وقد استُلهِم اسمها من رياح صحراوية تهبّ في مصر. أُنتِجت سيارتا Ghibli وGhibli SS بطول 15.4 قدماً بين عامَي 1967 و1972، وهما أيضاً من تصميم جيورجيتو جيوجيارو. إنها سيارة "كوبيه" 2+2 من بابَين مزوّدة بمحرّك V8 حجم 4,719 سنتيمتراً مكعباً بقوة 330 حصاناً – أو 335 حصاناً في النموذج الأكبر سعة 4.7 ليترات من طراز SS. جرِّب قيادتها اليوم وتوقَّع صوتاً متواصلاً من الصفارات الخفيفة عند زيادة السرعة. إنها سيارة فائقة الجمال، مع قمرتها الأنيقة المزوّدة بخمس ساعات مركزية في لوحة القيادة، وغطاء محرك طويل يرتفع ويهبط عند زيادة السرعة. إذا كنت تفكّر في شراء هذه السيارة، تأكّد من أن تاريخها موثَّق بالكامل مع تفاصيل عن صيانة الهيكل والمظهر الخارجي والمحرك. واختر نموذج 1969 المجهّز بأربعة كربوراتورات Weber 42 DCNF لأن صيانته أسهل. يستحق الأمر أيضاً عناء البحث عن نموذج من السيارة مزوّد بنظام توجيه ZF معزَّز بالطاقة، نظراً لفائدته في قيادة سيارة كبيرة الحجم بسرعة منخفضة. وإن لم تكن تريد رؤية السيارة نفسها أينما ذهبت، فلن تواجه مشكلة على الأرجح في هذا الصدد، لأن Maserati صنعت 779 نموذجاً فقط من السيارة المعيارية و425 نموذجاً فقط من طراز SS. والأكثر ندرةً هو طراز Spyder الرائع الذي يُباع بسعر مرتفع جداً، فقد أُنتِجت 125 سيارة منه فقط. توقَّع أن تدفع أكثر من 200,000£ لاقتناء سيارة جيدة من طراز Ghibli coupé، ونحو 300,000£ مقابل سيارة جديدة من الطراز نفسه. 

"اشترِ دائماً أفضل ما يمكنك تحمّل كلفته، سواء أكانت سيارة Fiat 500 أو Ferrari"

هل ترغب في أن تنقل شغفك بالسيارات الكلاسيكية إلى حلبة السباق؟ سيارات Alfa Romeo 1750 GTA الرسمية هي من صنع Autodelta في منطقة سيتيمو في ميلانو الإيطالية، وقد استحوذت عليها شركة Alfa لتصبح المصنّع الرسمي لسيارات السباق الخاصة بها في ستينيات القرن الماضي. كانت هذه السيارات مزوّدة بمحرّك Spica من أربع أسطوانات بحجم 1,985 سنتيمتراً مكعباً مجهّزاً بإشعال مزدوج وحَقن غير مباشر، وبقوّة 210 أحصنة مع 7,500 دورة في الدقيقة، وسرعة تصل إلى 230 كيلومتراً في الساعة. كان وزن سيارة السباق الصغيرة 940 كلغ فقط، وكانت مطوَّرة من نموذج GTA. عند دوران المحرّك بأقصى سرعته، تزمجر سيارة GTA مثل حيوان برّي محاصر. يسهل التمييز بين السيارة ونموذج GTA، فقد أضيفت أقواس عجلات أكبر حجماً مثبّتة بالهيكل الفولاذي للحصول على إطارات سباق أكثر سماكة. أُنتِجت 40 سيارة فقط من نموذج GTA وتُباع بأسعار خيالية، ولكنّ النماذج المعاد بناؤها تؤمّن جسر عبور جيداً إلى سباقات المضمار بسعرٍ أقل من 100,000£. إن كنت تحرص على توثيق مصدر السيارة وتاريخها، وإن كنت تعلّق أهمية أساسية على هذه المسألة، فستجد في اقتناء سيارة مميّزة من طراز Alfa Romeo GTA، من صنع شركة Autodelta، قيمةً فريدة من نوعها.

"تحلَّ بالبراغماتية قدر الإمكان عند الشراء"، هذا ما يوصي به ماكس جيراردو، الخبير المقيم بين المملكة المتحدة وتورينو والمتخصص في شراء سيارات لصالح عملاء عالميين. عمل جيراردو طوال عقدٍ من الزمن لدى RM Sotheby's في منصب بائع أساسي بالمزاد العلني، وكذلك رئيساً لعملياتها الأوروبية قبل تأسيس شركته Girardo & Co الخاصة للسمسرة في مجال السيارات الكلاسيكية، في عام 2016. رأى جيراردو سيارات نادرة تنتقل من مالك إلى آخر في المزادات العلنية مقابل مبالغ مالية طائلة. لكن نصيحته تدفع إلى تحقيق المساواة بطريقة مشجّعة. يقول: "اشترِ دائماً أفضل ما يمكنك تحمّل كلفته – سواء أكانت سيارة Fiat 500 أو Ferrari California Spyder". أما في ما يتعلق بالسماح لقلبك بالتأثير في عقلك، فهو أكثر حذراً من تايرل. يقول: "لا تدع العاطفة أبداً تتحكّم بك. قد ترغب في اقتناء سيارة Fiat Dino وتسارع لشرائها، ثم تكتشف أن المحرّك يُصدر صوتاً أو أنها لا تعمل".

سألته عن السيارات الرائجة في السوق حالياً. "الرواج الأكبر في السوق الآن هو للسيارات التي تعود إلى التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ربما رغبت في اقتناء سيارة Renault Clio Williams حين كان عمرك 18 عاماً وبحوزتك رخصة سوق جديدة، لكنك لم تملك المال الكافي لشرائها". ويشير أيضاً إلى سيارة Ferrari، وهذا ليس مفاجئاً ربما، معتبراً أنها السيارة المفضّلة الدائمة لمَن يرغب في الاستثمار في هذا المجال. "Ferrari علامة تجارية ملهمة. حتى إنك تسترد المال الذي استثمرته في سيارة Ferrari 348، في حين أن سيارة 599 Fiorano أو 612 لا تخسر مطلقاً من قيمتها. الرواج الأكبر الآن هو للسيارات الخارقة الحديثة - أي Ferrari Enzo أو Porsche Carrera GT، فالجميع يريدون اقتناء واحدة منها".

يشرح جيراردو لماذا يرى أن الوقت الآن ملائم للبحث عن سيارة أحلامك الكلاسيكية. فالمخاوف من حدوث ركود في ضوء ارتفاع أسعار الفوائد تساهم في تثبيت الأسعار في الوقت الراهن. يختم جيراردو قائلاً: "السوق بغاية الاستقرار. لا ترتفع الأسعار بل تحافظ على مستوى ثابت".