إذا كانت Ford Model T "هي السيارة العظيمة التي ستنقذ الحصان الأميركي" على ما يقول جاي لينو، فهل تنقذ السيارة الكهربائية محرك الوقود؟ أو على الأقل تنقذ مجموعة مختارة من السيارات، تحددها ندرتها ومظهرها الجيد وخرير محركاتها المرضي، التي ستدوم أكثر من أغلبية السيارات العاملة على البنزين والديزل والتي أنهت خدمتها؟ وأي سيارات خارقة من الجيل الحالي ستكون أهلاً لعرضها في المتاحف؟ نتحدث عن سلالة خاصة من السيارات الجديدة جداً، تتأثر بشدة بتصاميم مستخلصة من السيارات الرياضية خلال العقود التالية للحرب العالمية الثانية. إنها تستبدل بالسرعة نقاء الجوانب الجمالية والميكانيكية، وتضع نصب عين سيارات Pebble Beach Concour أو Goodwood Revival ونصب العين الأخرى تجربة قيادة عالية.
في ميلانو، تعبّد Touring Superleggeraالتي بلورت اسمها قبل قرن تقريباً، الطريق نحو إثبات السوق العالمية للسيارات الجاهزة القابلة للتعديل المصنوعة بأعداد بالغة الضآلة، مثل السيارة Arese RH95 الصادرة في عام ،2021 التي تبدأ كالسيارة Ferrari 488 قبل تحول يتطلب آلاف الساعات المؤلمة من البناء اليدوي، كل ذلك في مقابل 1.5 مليون جنيه تقريباً. تشير "RH" إلى راع غير مكشوف ساعد في تطوير Arese RH95 ووجه بشكل جزئي الإلهام الخاص بها، استناداً إلى سيارات رياضية في الخمسينيات والستينيات ولاسيما Alfa 33 Stradale الصادرة في عام .1967 ستُصنَع 18 سيارة Arese فقط.
رُفِع في شكل مماثل مستوى شركة Mazzanti Automobili التي تتخذ من توسكانا مقراً، وكشفت للمرة الأولى عن السيارة Evantra الخاصة بها في عام 2013 . فقد صنع مؤسسها لوكا مازانتي سلسلة من السيارات المحدودة الإصدار، كلها من خلال تصميم داخلي مخصص وبكلفة تبدأ من مليون إلى 2.4 مليون يورو. وشهد عام 2021 انطلاق طرازي Classic وPura، في حين سيشهد عام 2022 ولادة الطرازين Evantra 781 وMillecavalli R ، ويعرض الأخير قفزة كبيرة في الطاقة بقوة 1,300 حصان، وبانتقال من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في2.6 ثانية، وهي الفترة الأقل حتى الآن في أيّ سيارة .Evantra وعلى غرار السيارة ،Arese RH95 إنها ارتداد إلى طرازات قديمة بالرغم من أنها جديدة، بصندوق تروس بست سرعات، ومحرك ضخم من ،General Motors وبعض عمليات الطلاء والتصاميم الداخلية غير العادية، ووزن منخفض إلى الحد الذي يحرج السيارات الكهربائية التي يُساوي حجمها نصف حجم الأخرى، يجعل ضجيجها عارماً.
اعبروا الأطلسي لتجدوا ،Radford التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً، بقيادة جينسون باتون بطل فورمولا واحد السابق، والميكانيكي أنت أنستيد والمصمم مارك ستابز. ارتبط هارولد رادفورد بتعديل السيارة Bentley في الأربعينيات، وفي ما بعد بإصدار خاص من سيارات ،Mini امتلكه فريق The Beatles من بين آخرين. ويُعَد انبعاث اسمه من جديد في عام 2021 إشارة إلى أن سلطة سيارات البنزين لن تسقط من دون قتال. ومع عملها مع Lotus واستمرار استيحائها من شعار مؤسس Lotus كولين تشابمان "التبسيط، ثم إضافة الخفة"، تبدأ Radford الجديدة بسيارة مبتكرة جميلة تتزيا بزي سيارات السباق تُسمَّى Radford Type 62-2 وهي تذكر بسيارات كنتم تجدونها ذات يوم في سباق Le Mans . في السيارة Type 62-2المتحدرة من السيارة Lotus Evora التي أُحِيلت إلى التقاعد للتو، محرك V6 بسعة 3.5 ليترات موضوع في وسط المؤخرة، وسيبدو صوته جميلاً، لكن المظهر لا يزال الأبرز، وهو المهيمن على هذا النوع من السيارات، إضافة إلى سعر ابتدائي لطلبها يبدأ من .$500,000
سيُنتَج 62 طرازاً في ثلاثة أنواع مختلفة من المواصفات المستوحاة من ،Lotus وسيكون الطراز الأبرز ملفوفاً بالأسود والذهبي الخاصين بعلامة John Player Special التجارية، يذكّر بعصرٍ كانت فيه رعاية شركات التبغ الكبيرة رائعة.
تستقر Radford في لوس أنجليس، حيث يوجد أيضاً موقع لشركة GTO Engineering صانعة سيارة Squalo (“سمكة القرش” بالإيطالية)، التي تذكر خلفياتها المسودة ببدايات الستينيات، وبسيارة Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione وبالفائزة في فئتها في سباق Le Mans في عام 1962 – السيارة الأسطورية .Ferrari 250 GTO تكلف السيارات 250 GTO الأصلية عشرات الملايين، لذلك يبدأ سعر السيارة Squalo البالغ 1.38 مليون جنيه استرليني (السعر قبل احتساب الضرائب المحلية والرسوم الجمركية) في توسيع نطاق جاذبيتها. بيعت سيارة Ferrari 250 GTO في مبيع خاص في مقابل 70 مليون دولار في عام 2018). والمنفعة الأخرى هنا هي حصولكم على سيارة مستوحاة من الماضي، لكنها غير مثقلة بنواقص هذا الماضي، لذا احتمالات تعطلها أقل كثيراً. فيها محرك V12 بسعة أربعة ليترات ويعمل بالسحب الطبيعي، وسيبدو مثالياً عندما يستقر في هيكل متعدد المواد مصنوع خصيصاً (ستتوفر السيارة في نهاية عام .(2023
يعرّف نهج مماثل السيارة ،Wells Vertige التي ركز مبدعها روبن ويلز على إنتاج التعبير الأقصى للسيارة الرياضية البريطانية ذات المقعدين، بإحساس ما بعد الحرب العالمية الثانية (فكروا في سيارة Jaguar D-Type مهجنة مع سيارة ،Ferrari Dino لكن في حزمة بحجم سيارة (Mazda MX-5 لكن بمواصفات حديثة تماماً، بما في ذلك صندوق بسعة 200 ليتر. الأمر غير العادي هنا هو قدرة الحصول على السيارة، بسعر إطلاق بين £45,000 و .£50,000
لن تسقط سلطة سيارات البنزين من دون قتال
وهذا الأمر حصري لأن Wells لن تنتج أكثر من25 سيارة سنوياً، وليس بفضل السعر. وعلى هذا المستوى لا نتحدث عن محركات V12 المصبوبة يدوياً، بل عن وحدة Ford ذات الأسطوانات الأربع التي تُركَّب عرضياً خلف السائق مباشرة، ولا يفصل بينهما سوى "لوح" من الزجاج المزدوج التزجيج. ينساب تصميم السيارة من مقدمها إلى خلفيتها، أما ويلز ذاته الذي تدرب كموسيقي ويشبّه السيارة بسيمفونية مرئية، فمضى إلى حد تصميم مقبض تبديل التروس، المنحوت من خشب الورد الأفريقي، ليشبه عصا قائد الأوركسترا.
السيارة، وهي نتيجة عمل شاق دام خمس سنوات، بالتعاون مع روبن هول من ،Hall Engineering and Design الذي شارك في إبداع سيارة ،BMW Mini أصبحت متاحة الآن لاختبار القيادة في وارويكشاير في حين تُبنَى منشأة تجميع جديدة صديقة للبيئة في مزرعة قريبة.
ويلز، رجل الأعمال الناجح وعاشق السيارات وفق وصفه نفسه، بنى سيارات قابلة للتجميع وهو مراهق ويملك مجموعته الخاصة من السيارات الخارقة. وقد تمكن من تمويل المشروع بالكامل (يمزح قائلاً: "وحده المخبول يذهب في تصنيع السيارات الرياضية بأعداد قليلة") ويأمل في أن يتمكن مع Wells Vertige من بناء سيارة لا تكون "السيارة الأبدية" فحسب، بل تدوم أيضاً بوصفها سيارة كلاسيكية.
